| NAVIGATION |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Moyen de sauvetage de l'équipage
d'un sous-marin se trouvant
en difficultés en profondeur
Si on a bien songé à doter les bateaux de chaloupes de sauvetage, on a omis de prévoir pour les sous-marins (comme pour les avions et les navettes spatiales) un semblable moyen de sécurité.
Toujours partant de l'exemple du colibri, tout moyen de transport en commun de grande envergure devrait être doté de parties détachables qui seraient autant de moyens de sauvetages adéquats.
Pour le sous-marin, il n'y a rien de plus facile, d'autant plus que sa forme et le milieu dans lequel il évolue s'y prêtent providentiellement.
L'idée est que le Sous-marin ne devrait plus être construit en une seule pièce, mais en deux:
la partie qui sert de Poste de commandement devrait être agencée de manière à réunir en elle seule le commandement du Sous-marin et le sien propre, car elle devra pouvoir se détacher du sous-marin et ne plus dépendre de la propulsion de ce dernier.
Il faudrait donc que le Poste de commandement possède lui-même un Moyen de propulsion sous-marine et réponde à tous les critères qui caractérisent le Sous-marin, c'est-à-dire que le Poste de commandement devrait être lui-aussi un sous-marin.
Ce Poste de commandement devrait être en outre agencé de manière à pouvoir contenir tout l'équipage et posséder un Sas indépendant qui le relierait pendant la navigation à celui du Sous-marin.
En cas de panne du Sous-marin en profondeur, l'équipage pourrait se réfugier dans le Poste de commandement et celui-ci, refermant son Sas, pourrait se détacher du Sous-marin en péril et remonter à la surface par ses propres Moyens.
Comme ces Moyens ne peuvent pas être de taille importante: Moyens de propulsions, Réservoir de carburant, Balasts, etc., il devront suffire à remonter le Poste de commandement jusqu'à la surface de l'eau, sur laquelle il se contenterait d'attendre l'arrivée des Secours maritimes qu'il aurait appelés à l'aide au moment de l'avarie du sous-marin.
Ici, un dessin colorié pour la circonstance:
Fig. 1,
en bas de la page:
le Sous-marin (1) avarié sur le fond marin.
Le Poste de commandement (2, en tirets) a fermé le Sas (3) du Sous-marin avant le sien et s'est détaché de lui en vidant ses Balasts.
Fig. 2,
au centre de la page:
le Poste de commandement (2) vu en coupe partielle, nage entre deux eaux, Sas (3) fermé et s'élève vers la surface de l'eau grâce à ses propres Moyens de propulsion (4).
Fig. 3,
en haut de la page:
le Poste de comandement stationne en surface en attendant l'arrivée des Secours maritimes.
Ce dessin est rédigé en langue allemande parce qu'il a été transmis à titre gracieux au
Germanischer Lloyd
Hauptverwaltung Hamburg,
Vorsetzen 32. D-20459,
cependant aucun engagement ni aucun accord n'ont été conclus à son sujet.
Continuer vers:
Gratuit: Avions
Gratuit: Rail
Know-how
Haut de page
|
|
|
|
|
|
|
| |
Nombre d'entrées: 142842 visiteurs---Merci pour votre visite.
|
|
|
|
|
|
|
|
