Détecteur de chocs, suite (5).

32 : Noyau pesant du système, qui (32) est fait d’une boule de métal, (acier, plomb ou autre).

33 : Perforation diamétrale lisse de 32 qui est le site de 34.

34 : Tube de faible diamètre, en laiton ou autre matière jugée plus adéquate, qui est placé en 33.

35 : Filetage pratiqué sur l’extrémité supérieure du Tube (34).

36 : Filetage pratiqué sur l’extrémité inférieure du Tube (34).

37 : Ecrou supérieur qui est destiné à 35 de 34.

38 :Ecrou inférieur qui est destiné à 36 de 34.

39 : Perforation taraudée radiale (perpendiculaire) inférieure qui est pratiquée en 35 de 34.

40 : Perforation taraudée radiale  (perpendiculaire) inférieure qui est pratiquée en 36 de 34.

41 : Vis de blocage supérieure pour 39 qui sert à immobiliser 43.

42 : Vis de blocage inférieure pour 40 qui sert à immobiliser 43.

43 : Câble souple et résistant en fils d’acier torsadés d’environ 1 à 2 mm d’épaisseur qui sert de transmetteur de mouvement à tout le système.

44 : Interrupteur électrique qui déclenche le signal d’appel.

17 : Attache (ou Patte) d’en haut qui sert, elle aussi, à fixer la Boîte sphérique au véhicule.

18 : Attache (ou Patte) d’en bas qui sert, elle aussi, à fixer la Boîte sphérique au véhicule.

19 : Attache (ou Patte) d’en bas qui sert, elle aussi, à fixer la Boîte sphérique au véhicule.

20 : Filetage de l’extrémité coudée (11) du Tube ( 10).

21 : Filetage de l’extrémité rectiligne du Tube (10).

22 : Ecrou extérieur pour l’extrémité du coude 11 de 10.

23 : Ecrou intérieur pour l’extrémité du coude (11) de 10.

24 : Perforation taraudée centrale qui est pratiquée dans le fond du Tube (25).

26 : Ecrou à visser sur 21 à l’intérieur de 25.

27 : Ressort de compression de forte à très forte extension.

28 : Rondelle perforée en son centre qui sert à bloquer 27.

29 : Perle métallique de blocage qui sert à immobiliser 43.

30 : Perforation taraudée radiale de 29, destinée à 31.

31 : Vis de blocage qui se visse en 30 de 29 pour immobiliser 43.

32 : Noyau pesant du système, qui (32) est fait d’une boule de métal, (acier, plomb ou autre).

33 : Perforation diamétrale lisse de 32 qui est le site de 34.

34 : Tube de faible diamètre, en laiton ou autre matière jugée plus adéquate, qui est placé en 33.

35 : Filetage pratiqué sur l’extrémité supérieure du Tube (34).

36 : Filetage pratiqué sur l’extrémité inférieure du Tube (34).

37 : Ecrou supérieur qui est destiné à 35 de 34.

38 :Ecrou inférieur qui est destiné à 36 de 34.

39 : Perforation taraudée radiale (perpendiculaire) inférieure qui est pratiquée en 35 de 34.

40 : Perforation taraudée radiale  (perpendiculaire) inférieure qui est pratiquée en 36 de 34.

41 : Vis de blocage supérieure pour 39 qui sert à immobiliser 43.

42 : Vis de blocage inférieure pour 40 qui sert à immobiliser 43.

43 : Câble souple et résistant en fils d’acier torsadés d’environ 1 à 2 mm d’épaisseur qui sert de transmetteur de mouvement à tout le système.

44 : Interrupteur électrique qui déclenche le signal d’appel.

45 : Bobine de l’Enrouleur (46) auquel (45) se fixe l’extrémité de 43.

46 : Enrouleur pour 43.

47 : Ressort spiral pour 45.

48 : Tige axiale lisse qui est fixée à 49 pour servir de moyeu à 45.

49 : Boîtier (en matière plastique ou autre) qui contient tous les éléments de 44.

50 : Câble pour 46 qui complèterait 43 le cas échéant, du côté de 45.

51 : Bloqueur éventuel pour lier 43 et 50.

52 : Perforation taraudée qui est pratiquée perpendiculairement à l’axe de 51 qui est une perforation lisse.

53 : Vis de blocage pour 52 qui immobilise ensemble 43 et 50.

NB : les numéros qui sont entre parenthèses ne concernent qu’un raccord éventuel et ne sont pas indiqués sur le dessin.

54 : Disque ovale (ou Came) qui est accolé(e) à la face gauche de 45, sur le dessin.

55 : Bouton en saillie de l’Interrupteur électrique (44).

56 : Quart de Roue dentée qui fait partie de 55 et qui fait tourner 79.

57 : Lamelle de contact électrique positif (+) saillant de 55.

58 : Pôle + du courant électrique qui (58) est fixé à l’intérieur de 49.

59 : Minuterie à mécanisme simple qui est placée à la suite de 44 auquel (44) elle (59) est reliée grâce à 79.

60 : Boîte de déviation électrique.

61 : Emetteur du signal d’appel de bord usuel.

62 : Variante cylindrique combinable, de faible épaisseur et à réaction circulaire.

63 : Fond de 62.

64 : Couvercle de 62.

65 : Variante tubulaire unidirectionnelle et combinable.

66 : Noyau cylindrique en plomb ou autre métal de 65 et, (plus bas), de 77.

67 : Perforation axiale lisse qui est pratiquée longitudinalement en 66.

68 : Perforation radiale taraudée qui est pratiquée au centre de 66 et qui débouche en 77, pour 69.

69 : Vis de blocage en 68 pour immobiliser 66 après réglage préalable.

70 : Extrémité du Tube (10) dont le Coude (11) a été supprimé.

71 : Boulon à tête plate qui se termine en anneau qui est à visser en 70.