Détecteur de chocs, suite 3.

Planche E, figure 18 :

Au centre de 64 peut être soudée (ou formée en une seule pièce avec 64) une liaison en forme d’anneau qui possède une ou plusieurs vis de blocage afin d’y loger et y maintenir immobile un exemplaire de la Variante 65 comme il sera décrit plus bas.

62 réagit circulairement à tous les chocs qui se produisent sur le pourtour du véhicule.

Variante tubulaire unidirectionnelle combinable (65) :

Planche E, figure 17 :

65 se compose de

- un Tube droit (10) qui est obturé à ses deux extrémités par des rondelles métalliques perforées différemment en leur centre et dont le diamètre (de 10) est égal à celui de

- un autre Tube droit (25), dont le diamètre est égal à celui de 10 et qui est destiné à être soudé (ou encore vissé) bout à bout avec 10.

Le mécanisme de 10 et 25, qui sont absolument identiques, équivaut à la moitié de celui des deux Variantes précédentes. Le

- Noyau cylindrique (66) dont les coins sont arrondis, est situé en 10 et il est relié à l’Interrupteur électrique (44) par le Câble (43) auquel il (66) est fixé. Son (66) immobilité dans le cylindre est assurée par

- un Ressort de compression (27).

66 possède

- une Perforation lisse (67) dans laquelle est enfilé 43, puis il possède encore